Uraloğlu: Kalkınma Yolu taşımada 20 gün kazandıracak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Değişen Küresel Ulaştırma Jeopolitiği ve Kalkınma Yolu Projesi Konferansı'nda, Fav Limanı'ndan başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacak güzergâhın taşıma sürelerinde ciddi kazanım sağlayacağını açıkladı. Bakana göre bu hat, 45 gün süren Ümit Burnu güzergâhına kıyasla 20 gün, 35 gün süren Güney Koridoru'na kıyasla ise 10 gün kısalarak yaklaşık 25 güne inecek.

Uraloğlu, konuşmasının başında SETA'nın konferans kapsamındaki çalışmalarına değinerek düşünce kuruluşlarının bir milletin aklını ve gelecek tasavvurunu şekillendiren merkezler olduğunu söyledi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın liderliğindeki dönüşüm sürecinde bu tür kurumların ürettiği bilginin karar süreçlerini zenginleştirdiğini ifade etti.

Küresel ticaret koridorları yeniden şekilleniyor

Bakan Uraloğlu, dünyanın artık yalnızca en ucuz değil, en güvenli, en kısa ve en öngörülebilir rotayı aradığını vurguladı. 2021'de Süveyş Kanalı'nda Ever Given gemisinin karaya oturmasıyla kanalın günlerce kapandığını, Kızıldeniz'de Husilerin saldırılarının armatörleri Ümit Burnu'na yönlendirdiğini ve bu durumun transit süreleri 10-15 gün uzattığını hatırlattı. Hürmüz Boğazı çevresindeki gerilimlerin de petrol ve LNG taşımacılığında fiyat şoklarına yol açtığını belirtti.

Rusya-Ukrayna Savaşı'nın Çin-Avrupa demiryolu ticaretinin kuzey güzergâhını daralttığını aktaran Uraloğlu, bu kırılganlıklar karşısında ülkelerin daha güvenli ve sürdürülebilir güzergâhlar aramaya başladığını söyledi. Dünyanın artık 'ağ jeopolitiğine' evrildiğini, devletlerin gücünün ticaret, enerji ve veri hatlarını yönetebilme kabiliyetiyle ölçüldüğünü ifade etti.

Türkiye'siz koridor olmaz

Türkiye'nin Orta Koridor'un kalbinde yer aldığını, Türk Boğazları'nı yönettiğini ve Kalkınma Yolu'nu inşa ettiğini belirten Uraloğlu, "Türkiye'siz koridor olmaz!" dedi. Orta Koridor, Kalkınma Yolu, TRIPP Koridoru ve Modern Hicaz Demiryolu Hattı'nın birbirinin rakibi değil, tamamlayıcısı olduğunu söyledi.

Türkiye'nin dört saatlik uçuş mesafesinde yaklaşık 1,6 milyar insanın yaşadığı, 57,2 trilyon dolar gayri safi milli hasılaya sahip 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu belirten Uraloğlu, ülkenin altyapı yatırımları ve diplomasideki yapıcı duruşuyla jeostratejik bir güven adası haline geldiğini söyledi.

24 yılda 355 milyar dolarlık altyapı yatırımı

Bakan Uraloğlu, son 24 yılda ulaşım ve haberleşme altyapısına yaklaşık 355 milyar dolarlık yatırım yapıldığını açıkladı. 2002'de 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağının bugün 30 bin 264 kilometreye, otoyol uzunluğunun ise 1.714 kilometreden yaklaşık 3 bin 850 kilometreye çıktığını belirtti.

Demiryolu hattının 2002'deki 10.948 kilometreden, 10 gün önce hizmete açılan Çerkezköy-Kapıkule Hattı ile birlikte 14.272 kilometreye ulaştığını söyleyen Uraloğlu, hızlı tren ağının 2.604 kilometreye çıktığını ve hızlı trenin ulaştığı il sayısının 11'den 14'e yükseldiğini kaydetti. 2028'e kadar bu sayının 27'ye çıkarılmasının hedeflendiğini belirtti. Aktif havalimanı sayısının 26'dan 58'e yükseldiğini, 133 ülkede 356 noktaya uçuş ağı kurulduğunu da sözlerine ekledi.

Orta Koridor ve Kalkınma Yolu'nun kapsamı

Türkiye'de Orta Koridor'a bağlantı sağlayan hatların mevcut, devam eden ve planlanan kısımlarıyla birlikte toplam 2 bin 156 kilometreye ulaştığını belirten Uraloğlu, bu kapsamdaki yatırımların toplam 47,1 milyar dolar olduğunu, 10 yıllık projeksiyonda üretim etkisinin 114 milyar dolara, yıllık istihdam etkisinin ise 144 bin kişiye ulaşmasının öngörüldüğünü söyledi. Geçtiğimiz yıl temeli atılan 224 kilometrelik Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demiryolu'nun Orta Koridor'a stratejik bir güzergâh kazandıracağını belirtti.

Kalkınma Yolu'nun, Basra Körfezi'ndeki Fav Limanı'ndan başlayarak Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanacağını yineleyen Uraloğlu, projenin Körfez ülkelerinden Avrupa'ya giden yükler için Hürmüz Boğazı'na bağımlılığı azaltacak stratejik bir alternatif sunduğunu söyledi.

İki ülke tek koridor anlayışı

Uraloğlu, projenin Irak'ın petrol gelirlerine bağımlılığını azaltmasına ve transit ticaretten ekonomik kazanç sağlamasına katkıda bulunabileceğini belirtti. 28 Temmuz'da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ile Irak Başbakanı Ali ez-Zeydi'nin huzurunda imzalanan mutabakatların bu vizyonu somutlaştırdığını, özellikle Fişhabur-Ovaköy Sınır Kapısı üzerinden demiryolu ve karayolu taşımacılığına ilişkin mutabakat zaptının önemli olduğunu söyledi.

Projenin 10 yıllık periyotta Türkiye ekonomisine yaklaşık 55 milyar dolarlık katkı sağlamasının ve her yıl yaklaşık 70 bin kişiye istihdam imkânı oluşturmasının öngörüldüğünü belirten Uraloğlu, Suudi Arabistan ile imzalanan Hicaz Demiryolu işbirliği mutabakat zaptının da vizyonu güçlendirdiğini kaydetti. Kapıkule-İstanbul-Eskişehir-İslahiye güzergâhındaki 1.681 kilometrelik hatla birlikte Suriye, Ürdün ve Suudi Arabistan kesimlerini içeren toplam 2.511 kilometrelik bir bağlantıdan söz edildiğini belirtti.