Tofaş'ta K9 projesiyle Doblo yeniden Bursa'da üretiliyor
Tofaş'ın 300 milyon dolarlık K9 yatırımı seri üretime geçti. Ömer Koç, Stellantis ile yeni model görüşmelerinin sürdüğünü belirtirken Made in EU düzenlemesine karşı Avrupa Birliği'ne uyarıda bulundu.
Tofaş fabrikasında düzenlenen bir törenle Fiat Dobló, yeniden Türk otomotiv üretim bandından indi. Eylül 2025'te Stellantis ile imzalanan anlaşma kapsamında hayata geçirilen K9 projesi, seri üretim aşamasına ulaştı. 2000 yılında Bursa'da üretilmeye başlanan ve 2023 yılına kadar Tofaş'ta üretimi süren Fiat Dobló, Türkiye'de 26 yılda 600 bin adedin üzerinde satışa ulaşmıştı.
Yaklaşık 300 milyon dolar yatırımla hayata geçirilen K9 projesi kapsamında Dobló'nun yanı sıra Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Peugeot Partner modelleri de Bursa'da üretilecek. Proje kapsamında dört marka için beş modelde yıllık 100 bin araçlık üretim kapasitesi planlanıyor.
Bakan Kacır: Otomotiv sektörü Türkiye'nin yüz akı
Törende konuşan Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, otomotiv sektörünün Türk sanayisinin yüz akı olmaya devam ettiğini söyledi. Kacır, 2000'li yılların başında yılda ancak 300 bin aracın satıldığı Türkiye'de bugün yıllık satışların 1.5 milyon adede ulaşabildiğini belirtti. Bakan, Avrupa'nın yapması gerekenin inovasyonu hızlandırmak ve verimliliği yükseltmek olduğunu ifade ederek K9 Projesi'nin yeni yatırımlara, başarılara ve iş birliklerine vesile olmasını temenni ettiğini söyledi.
Koç'tan Avrupa'ya Made in EU uyarısı
Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Ömer Koç, otomotiv sektöründeki kuralların tüm dünyada ve özellikle Avrupa'da yeniden yazıldığı bu dönemde ülkeye çekilen her yatırımın kıymetli olduğunu belirtti. Koç, K9 modelinin Türk otomotiv sanayiinin Avrupa'daki ticari araç üretim liderliğini daha da güçlendireceğini söyledi. Tofaş'ın yetkinliklerini azami şekilde kullanarak müşterilere daha fazla yerli model sunmayı ve ülkenin cari dengesine katkı sağlamayı hedeflediklerini belirten Koç, ortaklarıyla başka yeni modeller konusunda görüşmeleri sürdürdüklerini açıkladı.
Ömer Koç, Made in EU politikasıyla Avrupa'nın 30 senelik Gümrük Birliği ilişkisini hiçe sayma basiretsizliğine düşebileceğini vurgulayarak, otomotiv sektöründe büyük emeklerle tesis edilmiş üretim ve mühendislik kapasitesinin muhafaza edilebilmesi için mütekabiliyet çerçevesinde bazı adımların atılmasının kaçınılmaz olabileceğini söyledi. Koç, iç pazarın büyümesine yatırımların cazibesini artıracak uygun mekanizmalarla katkı sağlanmasının şart olduğuna dikkat çekti.
Stellantis: Tofaş en önemli üretim merkezlerinden
Stellantis Orta Doğu ve Afrika Operasyon Direktörü Samir Cherfan, 2000-2023 yılları arasında Bursa'da üretilen ve Türkiye'de 600 binden fazla müşterinin tercihi olan Dobló'nun, Tofaş ile FIAT adını dünyaya taşıdığını aktardı. Cherfan, Dobló, Fiorino ve Egea'nın Tofaş Fabrikası'nın en önemli başarı hikâyelerinden olduğunu belirterek üç yıl sonra Dobló'nun evine dönmesinin Tofaş için önemli bir gelişme olduğunu vurguladı.
Cherfan, Eylül 2025'te imzalanan stratejik anlaşmayla Koç Topluluğu ile yarım asrı aşan ortaklıklarının daha da güçlendiğini söyledi. Stellantis'in markaları, platformları ve küresel erişimini Koç'un liderliği ile Tofaş'ın üretim ve mühendislik yetkinlikleriyle bir araya getiren bu ortaklık sayesinde Tofaş'ın bugün Stellantis'in dünya çapındaki en önemli üretim ve Ar-Ge merkezlerinden biri konumunda olduğunu belirtti.
Üretilen araçların yüzde 20'si ihraç edilecek
Tofaş CEO'su Cengiz Eroldu, şirketin 60 yıla yaklaşan üretim geçmişinde Türk otomotiv sanayiine yön veren birçok projeye imza attığını belirterek K9 projesinin yeni büyüme dönemindeki en önemli yatırımlardan biri olduğunu söyledi. Eroldu, Tempra ile Avrupa pazarlarına yapılan ilk seri otomobil ihracatından Dobló'nun hafif ticari araç pazarındaki başarısına, Egea'nın üst üste 10 yıl Türkiye'nin en çok tercih edilen otomobili olmasına uzanan geçmişin yeni projelere güçlü bir temel oluşturduğunu ifade etti.
Eroldu, 300 milyon dolarlık yatırımla hayata geçirilen K9 projesinde yıllık 100 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşıldığını belirterek üretilecek K9 modelinin yaklaşık yüzde 20'sinin ihraç edileceğini açıkladı.
2034'e kadar 660 bin araç hedefi
K9 projesinin devreye girmesi ve mevcut K0 projesinin yaklaşık 100 bin adetlik tam kapasiteyle üretime devam etmesiyle Tofaş'ın yıllık bitmiş araç üretim hacminin 230-250 bin adet seviyelerine ulaşması öngörülüyor. K9 kapsamında 2034 yılının son çeyreğine kadar yaklaşık 660 bin adet aracın üretilmesi hedefleniyor. Citroën Berlingo, Fiat Dobló, Opel Combo, Peugeot Rifter ve Partner modelleri, kargo ve yolcu taşımacılığına uygun kombi versiyonlarıyla üretilecek.
Proje kapsamında Tofaş Fabrikası'nda yaklaşık bin kişilik istihdam öngörülürken 100'e yakın yerli tedarikçi firma üretim sürecine dahil edildi. Projede yüzde 50 mertebesinde yerlilik oranı hedefleniyor. Tofaş Ar-Ge Merkezi'nin mühendislik ve teknik geliştirme süreçlerinde görev aldığı projede 300'ün üzerinde mühendis ve teknik personel çalıştı.
